Последний визит: Пользователь online
Зарегистрирован: 25 октября 2006, 13:50
Пол: Мужской
Дата рождения: 7 марта 1960 г. (56 лет)
Количество новостей: 0
Количество комментариев: 148
# Похоже это у них уже в крови... А как над "жуком" надругались? А над "Гольфом"? А во что (уже BMW) превратили "Мини" — старый "Мини" был культовым из-за цены, надежности и практичности и долговечности...
10.01.2017 13:54, в Автобус Volkswagen Buzz
# В общем так и было. Но и были перед отставкой Хрущева Н.С. очереди за кукурузным хлебом с заднего входа хлебного магазина... Саботаж был, устроенный партноменклатурой. Потом в конце "перестройки" дефицит был тоже устроенный саботажниками из местной партноменклатурой...
# Согласен с movnk. Недавняя трагедия с "Боярышником" тому подтверждение. А если госорганы не исполняют свои обязанностей по защите потребителей (в конечном итоге и защите своего здоровья тоже), то этим начинают заниматься СМИ.
# Уважаемый, факт вреда вайпинга не в том, что пишут состав чего вы вдыхаете, а что на самом деле подсовывают Вам вместо того, что заявлено. Кроме того вроде бы безвредные вещества при комнатной температуре могут быть вредны при более высокой. Даже вода. Вдохните-ка пар из только что вскипевшего чайника полной грудью — ожог верхних дыхательных путей со 100% вероятностью получите. А сколько пострадало "детей" от взрывающихся аккумуляторов этих электронных сигарет? Если даже у именитых фирм бывают проблемы с аккумуляторами (Apple, Samsung, Tesla, лет 5 назад аккумуляторы производства Sony на ноутах). Скажете там электроника, терморегуляторы и пр. Электроника имеет свойство ломаться и в последнее время чего-товсе чаще и чаще... Кроме того синтезированный никотин по свойствам от природного тоже отличается. Тоже самое с кофеином — натурального кофе хватает максимум 2 чашек в день, а вот растворимого с синтезированным кофеином и 4-х бывает мало... А на счет курения добавьте еще кальяны со спайсами...
# Табак — нет. Но в нынешних сигаретах табака нет! В советские времена, чтобы закурить сигарету даже американского производства, нужно было размять ее... И если вы ее долго не курите, она (сигарета) тухла. Вот там был действительно был натуральный табак. Теперь сигарета стлеет до фильтра... Кроме того я имел знакомство технологом табачного производства, который мне поведал, что с начала 90-х в сигаретах табака нет, там специально приготовленная бумага пропитанная мочевиной и разными ненатуральными ароматизаторами. Теперь не сложно даже на Ютюбе найти можно великое множество сюжетов на эту тему. Если бы можно было организовать экскурсии на настоящую табачную фабрику для курящих, многие бы бросили курить от увиденного...
# Вы имеете ввиду дегенератов с западной Украины? В той диаспоре подавляющее большинство как раз из Галиции.
# Причем электричеством с ограничением свободы на время лечения...
# Вейпинг не менее вреден для здоровья чем курение бумаги, пропитанной селитрой или мочевиной (нынешние сигареты), как для самого "курящего" так и для окружающих... Если бы вдыхался только водяной пар, так суете туда с водой всякую химию... Ну если бы мята или эвкалипт, так получается ингаляция. Так ведь нет. Всякую фигню химическую, возникает привыкание, зависимость.
# А еще RSTS/E и MUMPS, а также 32-битной OS VMS для VAX-11 той же DEC... Там так много от UNIX-a... (шутка :-)
# С тех пор, когда ко мне в руки попал девайс с литий-ионным аккумулятором, я старался всегда позаряжать его и избегать полного разаряда по возможности. При таком режиме у меня аккумулятор отслуживал до 5-ти раз больший срок, чем при режимах полного заряда-разряда. А первый девайс попал ко мне в руки еще в году 2000-м... Уже тогда была доступна литература по разным аккумуляторам, я прочитал и пользовался... И чего тут нового? Разве что аккумуляторы заряжать до 100% нежелательно. Так в моем старом ноуте HP Compaq nc6320 хрен знает какого года выпуска (кажись 2006-го) позарядка включалась, когда уровень заряда аккумулятора был ниже 90%, если, например, 91% то при подключении к сети подзаряд не включался. Ну а если заряд начинался, то последние 10% заряжались очень медленно, пару часов точно...
# Хуже, чем дебилы — Это самовыражение дегенератов, а не культура...
# Мало того Штаты под видом демократии насаждают коррупцию во всем мире. Так называемые "фонды" и гранты — это ли не скрытый способ "подкупить" (читай — дать взятку) нужного человека (чиновника). А процесс лоббирования своих интересов во властных структурах? Это ни что иное как "большая коррупция", причем разрешенная законом... И эти господа будут рассказывать про коррупцию?
# Именно так. После "экспериментов" с "большими скачками", стало понятно, что весь чиновничьи-управленческий аппарат непригоден для проведения любых реформ, а тем более для эффективного управления страной и экономикой. Не забывайте про то, что в начале 20-го века в Китае коррупция достигла безпрецедентых масштабов (это в конечном итоге разъело изнутри империю и привело к национально-демократической революции). А потом гражданская война, война с Японией, распад страны на "удельные" княжества. Нужно было устранить весь слой чиновников-коррупционеров, которые ЛЮБУЮ действие центрального правительства превращали в профанацию. Так называемые "процессы", чистки и репрессии, сопровождашие период правления Сталина в СССР, можно рассматривать как "маленькие" культурные революции. Мао использовал этот опыт и с восточной жестокостью очистил прежде всего весь управленческий аппарат. 1976 году умер Мао, еще несколько лет шла "подковерная" борьба за власть, в конечнос итоге приведшая к власти Ден Сяо Пина. И за десять лет (в 80-е) Китай совершил большой скачок в экономике и в дальнешем превратился в самую мощьную страну в мире. Если бы Дэн опирался в проведении реформ на "старую" "гвардию", у него ничего бы не получилось. А вот смертная казнь для коррупционеров в Китае сейчас это не жестоко? А по поводу "гастрономии", что за 40 лет войн в первой половине 20-го века в Китае не голодали? А где голод, там и каннибализм возможен...
# При нынешних технологиях электромобиль (с аккумуляторами) — просто маркетинговый ход, просто новый товар, индикатор статуса, как когда-то iPhone и пр. Уже сейчас утилизация отработанных аккумуляторов выростает в глобальную проблему загрязнения окружающей среды... Организовать сбор, как в Европе отработанных аккумуляторов дело не сложное, а вот утилизация требует немалых средств и весьма вредна для окружающей среды. По-этому вся эта утилизация выражается в вывозе отработанной электроники в Кот-д’Ивуа́р и там успешно эта электроника загадила изрядный кусок страны, даже со спутника видно. А Москве-то уже обычный мусор вывозить будет не куда (по официальным данным). Берем число всех автобусов, троллейбусов, заменяем на электробусы... У них максимум 2 года срок службы аккумуляторов... Имеем фэн-шуй без проводов в Москве и ... потом завалы токсических отходов... Кстати, по теме — где-то читал, что одна щелочная батарейка АА при разложении в почве отравляет 1 кубометр земли... А так как везде в б.СССР утилизация даже драг-металов делалась через ЖОПУ...
# Метан, между прочим неполохо пахнет (сам) обыкновенным дерьмом... А утечки никто не отменял.
# Нет, батарейки АА будут для плоской маловаты. Плоская батарейка в действительности собиралась из трех "сухих" угольно-цинковых батареек большего диаметра...
# А Боинг-727 для кого делался? Тоже под зад Брежнева? Это чтож с коммерческой выгодой у капиталистов выгонее эксплуатировать? Ага, все самое лучшее советским людям... но только штабелями!
# Доводилось летать на разных модификациях этого лайнера. 1990 в ФРГ летел на 154-м а обратно на ИЛ-62. Скажу сразу — 154-му до ИЛ-62 как рачки скакать из Одессы в Москву... У 154-го расстояние между сиденями очень малое, а если чего-нибудь перекусить, то встроенным столиком могли пользоваться только дети и подростки... Не доработали конструкторы самолетик-то, нужно было предусмотреть укладку пассажиров штабелями, больше бы можно было перевести... В ИЛ-62 гораздо удобнее для пассажира ростом более 170см. В Боинге-727 тоже довелось летать, расстояние между сиденьями тоже гораздо больше, чем у 154-го, поэтому удобнее. Особенно когда полет длительный и занимает несколько часов. Так, что большое "спасибо" конструкторам, что по-людски летать в энтом самолете было сложновато...
# Согласен. Себе еще как-то апгрейд позволить можно... А вот клиенту, лучше все новое ставить. Меньше поотм геморроя на голову.
# Пришла в голову мысль, как иметь надежду все-таки открыть дверь, залепленную пеной. Нужно с внутренней стороны края двери (от края и до уплотнителя) наклеить упаковочный прозрачный скотч. Внешний вид не страдает, зато его легче отодрать... Хотя-бы так открыть машину можно. Труднее с глушаком, там нужно какую-то крышку на замке придумать. Ну а если наклеить скотч на кузов по периметру двери, то и пену легче будет отодрать. На уплотнитель не много силиконовой смазки (тонкий слой), чтоб и к нему пена не приставала. Следы от скотча хорошо удаляются аналогом WD-40 — Anyway — он не воняет керосином. Или еще проще — тонкий слой силиконовой смазки на критические поверхности, к жирному пена не пристает! Понятно, что нужно не забывать подновлять смазочку. Тут пена безсильна... Я чего про Это написал, ведь может хулиганье не только "хамские" автомобили портить...
# Блин, на прошлой неделе своим подопечным с Айфонами проводил инструктаж и предупреждал, что ни в коем случае не велись на всякие байки и не вводили эту дату в свои гаджеты. И ждали обновления с заплаткой от "Яблочников"... Но, похоже имеем еще одно доказательство, что пользователи "яблочной" продукции — КОНКРЕТНЫЕ В НАТУРЕ ЗОМБИ!
# Ваша правда... Но в частных лавках такое тоже очень часто бывает...
# М-да... Прямо таки практология в стоматологии... Козьма Прудков еще в 19-веке говорил — "зри в корень". Качество дорог может быть будет по-лучше неизвестно когда, а вот приучить народ бабло платить за все, так это начало... А государство типа не при делах, это все подрядчики-воры все крадут... (Бабло должна собирать подрядная частная контора). Можно вспомнить еще классно живущих за счет авторских отчислений сейчас посредников-паразитов (см. "фонд" Михал Сергеевича Михалкова). Еще платить за капитальный ремонт жилья, который когда-то может быть сделают... А страховая часть пенсии "замороженная" в который раз? А "монетизация" льгот? "Реформы" в здравоохранении? Налог с разваливающейся недвижимости? Тенденция, однако... Скоро за воздух платить будем! (Пардон, уже платим — бизнес на экологии выбросов в атмосферу...) А ведь всего-то нужно было бы на пунктах ДПС проверять длину, вес, состояние шин и давление в шинах, регистратор-счетчик времени движения... Нарушил — получи по первое число, с лишением прав и лицензий. Как сделано в Беларуси у Батьки. Или на-пример в Европе тоже... Ну и само-собой за качество дорог потом долбать подрядчиков можно... Не накого косить будет можно, при соблюдении стандартов эксплуатации дорог. А тут под предлогом борьбы за качество дорог, только очередные поборы. "Ничего личного -бизнес!"
^ Наверх